涡轮增压技术

一个涡轮增压器，或涡轮，是一种气体压缩机，是强制的内燃发动机感应使用。一个增压器的形式，增加了涡轮增压器的空气密度进入发动机，创造更多的权力。一个涡轮增压器已经由一个动力压缩机，由发动机本身的废气，而不是直接的，与许多其他机械传动驱动的压缩机。

一个涡轮增压器是一个小型径向风机，水泵由发动机排气驱动的气体能源。一个涡轮增压器由一个和一个共享轴压缩机。涡轮排气热量和压力转换为旋转力，这用来驱动压缩机又是。压缩机吸引周围空气泵它的进气歧管压力在增加，在空气质量造成更大的进气冲程进入每个气瓶。

一个涡轮增压器的目的是作为一个增压器相同，以改善其解决一个大是大非的限制引擎的容积效率。汽车发动机自然吸气只使用一个活塞向下行程创造一个低压区，以吸引进入气缸的空气通过进气阀门。大气中的压力不超过1个大气压（约14.7 psi）的，所以最终将是一个横跨进气阀门的压力差，从而限制了气流进入燃烧室的数额。由于增加了涡轮增压器在点进入气缸的空气，更大规模的空气（氧气压力）将被迫为进气歧管压力增加英寸额外的空气流动，使有可能保持革命，即使在高转速发动机燃烧室的压力和燃料/空气负载，增加功率和扭矩的发动机输出功率。 为了避免爆炸和人身损害的，在汽缸内的压力绝不能太高，以防止这种进气压力必须控制多余的气体排空。控制功能是由一个废气门，哪些航线的排气流量涡轮远一些。这空气调节进气歧管压力。